Novi pravilnik o autotaksi prijevozu, koji bi uskoro trebao stupiti na snagu, donosi značajne promjene za taksi prijevoznike, ali i njihove korisnike. Njime se prvi put propisuju najveći dopušteni iznosi pojedinih elemenata cjenika, čime se želi spriječiti naplata nerealno visokih cijena i povećati transparentnost usluge.
Državni tajnik u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Tomislav Mihotić predstavio je u utorak Nacrt pravilnika o izmjenama i dopunama Pravilnika o posebnim uvjetima za vozila kojima se obavlja javni cestovni prijevoz i prijevoz za vlastite potrebe.
Istaknuo je kako je liberalizacija tržišta autotaksi djelatnosti posljednjih godina omogućila veću dostupnost taksi usluga i niže cijene za većinu građana, ali je istodobno otvorila prostor za previsoke i netransparentne cijene, posebno tijekom turističke sezone.
“Potpuna tržišna sloboda stvorila je prostor za formiranje nerealno visokih cijena i njihovu netransparentnost, osobito tijekom turističke sezone”, poručio je Mihotić.
Ograničavaju se cijene starta, kilometra, minute vožnje i čekanja
Prema prijedlogu pravilnika, uvode se maksimalni dopušteni iznosi za:
- cijenu starta vožnje
- cijenu po prijeđenom kilometru
- cijenu po minuti vožnje
- cijenu čekanja
Važno je naglasiti da se ne uvode fiksne cijene, niti se određuje minimalna cijena taksi usluge. Pravilnikom se samo postavljaju gornje granice kako bi se spriječile prijevare i iskorištavanje putnika.
Kako je pojasnio Mihotić, prilikom određivanja cjenovnih okvira u velikoj je mjeri uvažena analiza Fakulteta prometnih znanosti.
Zabranjuju se dodatne naknade
Jedna od najvažnijih novosti odnosi se na zabranu dodatnih naknada koje su pojedini prijevoznici dosad naplaćivali.
Tako će biti zabranjeno posebno naplaćivati:
- narudžbu vožnje
- korištenje digitalnih platformi
- ulazak u vozilo
- te druge slične dodatne troškove.
Cilj je spriječiti skrivena poskupljenja i osigurati da korisnici unaprijed znaju koliko će usluga koštati.
Obvezno isticanje cijena na vozilu
Pravilnik donosi i nova pravila o transparentnom informiranju putnika prije ulaska u vozilo.
Taksi vozila morat će na neostakljenom dijelu bočnih vrata jasno istaknuti:
- najvišu tarifu
- te izračunatu cijenu vožnje od pet kilometara odnosno 15 minuta.
Od ove obveze izuzeta su vozila koja posluju isključivo putem elektroničkih aplikacija, pod uvjetom da korisnik prije narudžbe na svom uređaju vidi konačnu cijenu vožnje i planiranu rutu.
Takva će vozila ipak morati imati jasno istaknut natpis kojim se zabranjuje naručivanje vožnje izravno kod vozača, čime se želi spriječiti nelegalno ugovaranje prijevoza izvan aplikacija.
Jasnije razgraničenje vožnje i čekanja
Jedna od važnijih izmjena odnosi se i na obračun vremena vožnje i čekanja, koje je do sada često bilo predmet različitih tumačenja i nepravilnosti.
Prema novim pravilima:
- stajanje u prometnim gužvama, na semaforima ili zbog zastoja na cesti smije se naplatiti isključivo kroz cijenu po minuti vožnje
- čekanje će se odnositi samo na vrijeme kada vozilo čeka korisnika prije početka vožnje ili miruje na njegov izričit zahtjev.
Istodobno se uvodi zabrana dvostrukog naplaćivanja istog vremenskog razdoblja, odnosno isto vrijeme neće se smjeti obračunavati i kao minuta vožnje i kao čekanje.
Slijedi javno savjetovanje
Nacrt pravilnika ovih dana upućuje se u dvotjedno javno savjetovanje, nakon čega bi, po završetku procedure, trebao stupiti na snagu osam dana nakon objave u Narodnim novinama.
Predloženim izmjenama Vlada želi povećati zaštitu potrošača, unaprijediti transparentnost poslovanja taksi prijevoznika te spriječiti situacije koje godinama narušavaju ugled hrvatskog turizma zbog naplate višestruko uvećanih cijena prijevoza.
