Zagreb je među prvim europskim gradovima u kojem se testira usluga robotaksija, a projekt hrvatske tvrtke Verne već izaziva velik interes javnosti, ali i otvara važna pitanja za taksi i prijevozničke obrte.
U suradnji s Uberom i uz autonomni sustav kineske tvrtke Pony.ai, Verne od početka travnja upravlja s deset automatiziranih vozila dostupnih ograničenom broju korisnika. Iako je riječ o tehnološki naprednoj usluzi, u ovoj fazi u vozilima je i dalje prisutan ljudski operater, što potvrđuje da sustav još nije u potpunosti autonoman.
Prema dostupnim podacima, većina vožnji odvija se bez intervencije, a u desecima tisuća prijeđenih kilometara nije bilo prometnih nesreća. Korisnici uslugu ocjenjuju vrlo visoko, a interes je toliki da se tisuće građana nalaze na listi čekanja.
Za obrtnike u sektoru prijevoza ključno je pitanje kako će se ova tehnologija regulirati i pod kojim uvjetima će poslovati. Trenutačna cijena vožnje od 1,99 eura jasno pokazuje da je riječ o promotivnom modelu kojim se želi privući korisnike i testirati tržište, no dugoročno se očekuje rast cijena.
Robotaksiji zasad prometuju u užem dijelu Zagreba i oko zračne luke, a širenje ide postupno, uz dodatna testiranja i potvrdu sigurnosti sustava. Iz tvrtke ističu kako je cilj do kraja godine prijeći na potpuno autonomni model, ali tek nakon dobivanja svih regulatornih odobrenja.
Za obrtnički sektor ovo otvara niz izazova, ali i potencijalnih prilika. S jedne strane, dolazak automatiziranog prijevoza može značiti jačanje konkurencije i pritisak na cijene, dok s druge strane otvara prostor za nove usluge, suradnje i prilagodbu tržištu koje se ubrzano mijenja.
U kontekstu planiranog širenja na druge europske gradove, Zagreb postaje svojevrsni testni poligon za budućnost prijevoza, a razvoj situacije pomno će pratiti i domaći prijevoznički obrti, kojima će pravovremena prilagodba biti ključna za opstanak i rast na tržištu.
